近年來，在中小噸位短途搬運(yùn)領(lǐng)域，一種專用車輛——“隨車吊”引起了人們的關(guān)注。它集隨車吊的起重功能和汽車的運(yùn)載功能于一體，可以提供全套的裝卸、運(yùn)輸和卸載服務(wù)。隨著勞動力價格的不斷上升和高效物流需求的不斷增加，車載起重機(jī)逐漸成為短距離搬運(yùn)領(lǐng)域的新選擇。

直臂隨車吊

了解隨車吊和卡車的組合

隨車起重機(jī)，全稱隨車起重運(yùn)輸車，是一種通過液壓提升和伸縮系統(tǒng)，對貨物進(jìn)行提升、翻轉(zhuǎn)和提升的裝備。一般由卡車底盤、貨艙、取力器、起重機(jī)等部件組成。可以簡單的理解為一種配備有可以自行裝卸貨物的起重設(shè)備的卡車，或者是隨車吊和普通卡車的組合。

近年來，國內(nèi)隨車吊發(fā)展迅速。從網(wǎng)上的一組銷售數(shù)據(jù)可以看出，2006年，隨車起重機(jī)的銷量從2001年的1000臺左右，變?yōu)?005年的2000臺以上，產(chǎn)銷兩旺。2010年超過5000臺。2011年直接到了1萬臺。雖然2012-2013年一直保持在10萬套，

不難看出，近年來，國內(nèi)的隨車起重機(jī)經(jīng)歷了數(shù)量急劇增加和數(shù)量穩(wěn)步增加兩個階段。數(shù)量的急劇增加，意味著人們已經(jīng)開始意識到隨車起重機(jī)的優(yōu)勢，開始啟動隨車起重機(jī);數(shù)量的穩(wěn)步增加意味著隨車吊已經(jīng)開始侵占其他起重機(jī)(如隨車吊)的市場，這表明它越來越受到重視。為什么能吸引眼球?兩大優(yōu)勢體現(xiàn)了專業(yè)精神

隨車吊能在短短幾年內(nèi)迅速贏得眼球，肯定是有原因的。從經(jīng)濟(jì)效益上來說，車主隨車吊是車主和車主之間“兩廂情愿”的選擇，因為同樣是隨車吊的司機(jī)可以賺取額外的收入，車主也可以省下一些錢，而不用租用隨車吊。

在入場費方面，還提供全套的裝卸、運(yùn)輸、卸貨服務(wù)。配備12噸起重機(jī)價格的6X4隨車吊的總成本遠(yuǎn)低于6X4隨車吊和12噸隨車吊價格。如果考慮到后期柴油、日常維護(hù)、雇傭司機(jī)、投保和辦理手續(xù)的成本，隨車吊的成本優(yōu)勢更加明顯。

運(yùn)輸范圍有限，轉(zhuǎn)運(yùn)能力相對較小

然而，隨車吊也有其局限性。首先，它更適合運(yùn)輸一些小的、整體的貨物，如機(jī)械設(shè)備、叉車托盤等。雖然折疊臂起重機(jī)可以借助輔助設(shè)備裝卸一些散裝貨物，但在中國，折疊臂起重機(jī)很少，使用折疊臂車載起重機(jī)的用戶也很少使用輔助設(shè)備。此外，在使用輔助設(shè)備時，一直使用專用裝載機(jī)械進(jìn)行裝載和卸載，因此車載起重機(jī)的應(yīng)用范圍總體上仍然有限。

第二，由于起重機(jī)、支腿等設(shè)備需要占用部分重量和空間，必然會降低貨物承載能力，原有6X2卡車可以承載的貨物需要6X4隨車吊來保證不超載;可以用4X2卡車運(yùn)輸?shù)呢浳锟赡苄枰?X2隨車吊，以確保它們不會太長。

第三，由于安裝空間小，起重機(jī)不能安裝配重;考慮到卡車底盤強(qiáng)度等因素，吊臂不宜過長;加上其他直接或間接的限制，隨車吊不能完全取代隨車吊。除了隨車吊本身的局限性，客戶意識等原因，也是制約隨車吊發(fā)展的因素。

普通家用隨車吊

與美， 歐，相比，雖然國產(chǎn)隨車吊起步較晚，但經(jīng)過近幾年的快速發(fā)展，已經(jīng)有了一個相對豐富的產(chǎn)品系列。以下小編從起重機(jī)布局和吊臂形式兩個方面介紹了我國常見的隨車起重機(jī)類型。

低中心VS后部

中央安裝的隨車吊

根據(jù)起重機(jī)的布置位置，隨車吊分為中部和后部。

裝有卡車起重機(jī)的起重機(jī)位于駕駛室和集裝箱之間。有人指集裝箱，稱中央汽車吊為正面。因為這種安排允許少量貨物過長，所以這種安排的隨車吊在國內(nèi)所占比例較大。

拖拉機(jī)也可以安裝起重機(jī)，成為拖拉機(jī)(拖拉機(jī))車載起重機(jī)。但由于空間限制，只布置在中間，吊車基本采用折臂式。

后置隨車吊(也叫尾吊)顧名思義，位于集裝箱后面，車輛的后部。與中心相比，這種隨車吊的比例略小，在廣東和港澳臺可以更多，一般是折疊臂起重機(jī)，通常配6X4或8X4底盤。

一般來說，中間型更適合單件重量輕，可能太長的工況，比如型材等長條狀的貨物。另外靠近駕駛室，方便快速部署。同時，由于集裝箱在末端可以從后方裝卸，符合平時使用卡車的習(xí)慣，適用于建材批發(fā)配送等領(lǐng)域。后置式起重機(jī)由于起重能力強(qiáng)，適合運(yùn)輸較重的單件貨物，并且由于起重機(jī)位于車輛后部，效果靠近隨車吊，便于參與設(shè)備吊裝，因此后置式隨車吊更適合機(jī)械設(shè)備、石材等配送領(lǐng)域。

伸縮臂VS折疊臂

根據(jù)隨車起重機(jī)吊臂的樣式，有兩種類型：伸縮吊臂(也稱為“直吊臂”)和折疊吊臂(也稱為“折疊吊臂”)。

伸縮式吊臂起重機(jī)的吊臂形式與隨車吊幾乎相同，貨物由絞車通過鋼絲繩和滑輪組提升。一般來說，采用中心布置，

折疊臂架起重機(jī)的吊臂與水泥泵車的吊臂相似，但吊臂只有三段，后一段是伸縮的，貨物直接由吊臂吊起。中置型和后置型都因其占用空間小、操作時吊桿更靈活而被用戶接受。

不難看出，折疊臂適用于某些空間狹小的情況(主要指垂直空間，如廠房內(nèi)或天空中有電纜的情況)或特殊作業(yè)時往往需要安裝輔助設(shè)備;伸縮臂適用于開闊空間的大型簡易垂直升降。